集裝箱吊機,在進(jìn)行其中作業(yè)的時(shí)候，方向并非是固定不變的，即便是固定式集裝箱吊機,也是如此，而方向的轉變需要依靠轉向系統來(lái)完成。目前集裝箱吊機,中涉及到的轉向系統一般有兩種，一種是機械轉向系統，還有一種則是動(dòng)力轉向系統。

機械轉向系統是以人力作為轉向動(dòng)力源，其中所有傳力件都是機械的，當需要轉向時(shí)，只需要人為的對轉向盤(pán)施加一個(gè)轉向力矩，這個(gè)力矩會(huì )通過(guò)轉向軸輸入轉向器。作為減速傳動(dòng)裝置的轉向器中常有1～2級減速傳動(dòng)副，經(jīng)轉向器放大后的力矩和減速后的運動(dòng)到轉向橫拉桿，終轉向支承的轉向輪偏轉，使得集裝箱吊機,的動(dòng)作方向發(fā)生改變。

而動(dòng)力轉向機構是通過(guò)傘齒輪箱和轉向機構箱帶動(dòng)轉向閥的油缸側，并且通過(guò)油缸和閥桿的相互作用，使內外油孔接通或錯開(kāi)，從而進(jìn)行油路的關(guān)和閉，這也是實(shí)現轉向的基礎。